司机溢价指数

每个季度,比较市场的比较研究发布关于汽车AG体育费的最新研究节约我们的“最便宜”和“平均”在所有年龄保费引擎组,以确定我们称之为“可变储蓄”的东西。结果帮助给你的会付多少钱要货比三家,对你的汽车AG体育一个想法,而不是简单地自我更新以您目前的供应商。一般较高的储蓄变量可以更为您节省比较价格。

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我们最新的报告显示,AG体育费平均下降的£2 - 现在正处于最低水平三个自己多年。在过去的三个月保费收入的下降是英国车手的好消息。在历史上波动,而保费全年保费的减少更加明显ESTA年,这表明在保费更多的结构下跌。

阿蒂凡可变储蓄

目前,平均每季度溢价 - 在所有年龄组混合 - 已经下降到707£,在上季度相比的£2到£709的下降。以减少新车注册目前可能在致供应商的竞争中萎缩的市场。

与此同时,在六月变量储蓄 - 2019年8月已经过去三个月收窄到15.39%,从15.64%下降。可变储蓄明显低于一直保持其17.62%的峰值在2017年第一季度前最便宜的保费平均两年之间的巨大差异却认为司机没有货比三家,在竞争的减少所致。

变量的储蓄正在经历一个下降的趋势,驱动器可以确保在车险市场的竞争似乎是再度上扬。尽管在不过价格下降的压力,但事实仍然是,司机是 面对高得多的AG体育费引擎,特别是如果他们不货比三家。

司机掏钱所估计的政策溢价£78亿

自十二月保费收入的下降是最可能导致的政府更迭,如翘尾因素AG体育费税(IPT),并转移到贴现率人身伤害号码的。

从保费新政策报告 相比市场.COM估计,这些变化有成本的英国驾车£78亿的估计。 ESTA图能揭示这IPT和改变贴现率人身伤害已对过去几年的驱动程序,£208已经加入到汽车AG体育的费用从2015年至今的经济损失的规模。

我们可以预期这些变化可能会在可预见的未来保持保费相对较高直到任何进一步的改革来实现。

给予赫特森

给予赫特森

汽车AG体育负责人

比较市场

“经过多年的不懈溢价上涨的,还有最后在隧道的英国驾车年底的一些情况。保费现在每季都在一年一年较低的基础上。汽车AG体育,像许多市场,是周期性的。

“虽然保费是使用多种因素计算,供需矛盾起到这些产品的平均定价相当大的作用。例如,新的汽车未来的道路上,近几个月的成交量反而减少可能已经落后ESTA最新下跌的原因是AG体育公司试图抢购新客户提供更低的价格。“

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过去的报告

我们进行这项研究每季度找出当前的景观对你意味着什么,当它来买你的汽车AG体育。在这里你可以看到我们之前的报道,看看这个行业是如何改变了过去一年和你的AG体育,这意味着对于高档车。

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